數(shù)控加工后置處理技術(shù)：目前國(guó)內(nèi)許多CAD/CAM軟件用戶對(duì)軟件的應(yīng)用只停留在CAD模塊上，對(duì)CAM模塊的應(yīng)用效率不高，其中一個(gè)非常關(guān)鍵的原因就是沒(méi)有配備的后置處理器，或只配備了通用后置處理器而沒(méi)有根據(jù)數(shù)控機(jī)床特點(diǎn)進(jìn)行必要的二次開發(fā)，由此生成的代碼還需人工做大量的修改，嚴(yán)重影響了CAM模塊的應(yīng)用效果。

產(chǎn)品的進(jìn)度要求越來(lái)越嚴(yán)格，后續(xù)就要進(jìn)行半精加工和精加工階段。3、先面后孔：在進(jìn)行機(jī)械加工的時(shí)候，對(duì)于支架這樣的工件來(lái)說(shuō)，制動(dòng)器它既要進(jìn)行平面加工又要機(jī)械孔加工，為了加工出來(lái)的孔的精度誤差更小一些，先加工平面后加工孔有利于減小誤差。4、光整加工：這個(gè)加工原則大致就是一些打磨拋光的加工，它通常是在產(chǎn)品全部完成架構(gòu)之后進(jìn)行的步驟。

CNC加工數(shù)控車床加工特點(diǎn)CNC加工數(shù)控車床加工可向更高1級(jí)的制造系統(tǒng)發(fā)展。CNC加工數(shù)控車床加工及其加工技術(shù)是計(jì)算機(jī)輔助制造的基礎(chǔ)。CNC加工數(shù)控車床加工初始投資較大。這是由于CNC加工數(shù)控車床加工設(shè)備費(fèi)用高，首1次加工準(zhǔn)備周期較長(zhǎng)，維修成本高等因素造成。CNC加工數(shù)控車床加工維修要求高。數(shù)控車床是技術(shù)密集型的機(jī)電一體化的典型CNC加工數(shù)控車床加工產(chǎn)品，需要維修人員既懂機(jī)械，又要懂微電子維修方面的知識(shí)，同時(shí)還要配備較好的維修裝備。